Unser Dreher und Fräser hat schon Mitte der 80-er Jahre in der BOT-Rennklasse heftig am Gasgriff seiner LAVERDA gedreht und unauslöschliche Spuren in den Österreich-Ring gefräst.

Im Jahre 1979, aus den Händen eines Porschefahrers gekauft (mit 1.200 km am Tacho), erlebte die weinrote LAVERDA 1200 S bereits 1980 ihren ersten Renneinsatz beim Bergrennen von Mühllacken. Roman hatte sie großzügig dem Österreichischen Staatsmeister Rudi Wagner zur Verfügung gestellt. Die Startnummer 106 hängt heute noch in seiner Garage.

Im Laufe der Jahre wurde die weinrote LAVERDA 1200 S (das „S" steht für Sulzbacher Tuningstufe1) mit viel Liebe weiter verbessert. Ein zusätzliches Hirschegger-Motortuning (90 PS am Hinterrad), moderne Flachschieber-Vergaser, 3-1 Auspuffanlage mit Carbon-Endtopf, Höckersitzbank, selbstgefertigte Rastenanlage, Kastenschwinge, innenbelüftete Bremsscheiben, Magnesium-3-Speichen-Felgen und viel Detailarbeit machen sie zu einer besonderen LAVERDA. Und mit der (und seiner Christl am Sozius) ist Roman auch heute noch richtig schnell unterwegs. Selbst die Urlaubskilometer zwischen der Cote d'Azur Frankreichs und der Ostseeküste Polens werden auf der LAVERDA heruntergespult.

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